Todellinen suorituskyvyn parannus välijäähdytin Porsche 911 (996) Turbo -autoosi!
- Samaan aikaan kylmempi imuilman lämpötila: 25°C/77 F (66°C/151 F), 41°C/105,8 F alhaisempi. Katso kaaviota.
- Enemmän ilmaa moottorillesi, vähemmän vastapainetta ja parempi ilmanvirtaus! Ilmavirta 0,075 bar / 1,09 psi painehäviöllä: 258 CFM (206 CFM), 25% korkeampi! Katso kaaviota.
- 3D, vapaamuotoinen suunniteltu valetut päätysäiliöt, joissa on 2 3/4" (70mm) letkuliitännät.
- Räätälöidyt hiilikuituiset ympäristöilman ohjaimet.
- Mukana tulee korkealaatuiset silikoniletkut ja tarvikkeet asennusta varten.

Tämä välijäähdytin on osa MERA-valikoimaamme. MERA, kuten enemmän, tarkoittaa enemmän jäähdytystä, parempaa ilmavirtaa ja enemmän suorituskykyä. Yksinkertaisesti, MERA!

Välijäähdyttimissä on valetut päätysäiliöt, jotka jakavat ilmavirran erittäin tarkasti koko kennoston yli. Tämä on erittäin tärkeää, koska hyvä säiliön muotoilu on hyödyllinen sekä painehäviön että jäähdytystehokkuuden kannalta. Jotta voimme sovittaa autoon välijäähdyttimen, jolla on tehtävään sopiva paksuus, oli myös tarpeen suunnitella uusi yläpuolinen ympäristöilman ohjain. Tämä suunniteltiin 3D-skannatusympäristössämme varmistaaksemme täydellisen sopivuuden ajoneuvon integroituihin ilmanohjaimiin sekä välijäähdyttimeen. Poistaaksemme pullonkaulat vielä enemmän, MERA-välijäähdytinsarjassa on 70 mm (2 3/4 tuumaa) välijäähdytinputket, jotka todella mahdollistavat ilman esteettömän kulkemisen. Tämä tarkoittaa myös, että jokaiseen kohtaan sisältyy uudet letkut, jotka kaikki on suunniteltu 3D-teknologialla maksimaalisen ilmavirtauksen huomioiden. Kaikki letkut on testattu CFD-menetelmällä varmistaaksemme tämän. Turbon ulostulon letkut on valmistettu korkean lämpötilan eritelmän materiaalista, joka kestää jatkuvan lämpötilan 240°C (464°F). Jotta voisimme todella hyödyntää kaiken lämmön siirtävän ympäristöilman, hiilikuitukanavat on varustettu asianmukaisilla tiivisteillä auton runkoa vasten, pakottaen kaiken ilman kulkemaan läpi kennoston, eikä pääsemään karkuun sen ympäriltä.

Välijäähdytinsarjaan kuuluu letkut, jotka on mukautettu OEM- tai do88 (63,5 mm) Y-putkelle. Erot näkyvät mukana tulevissa letkuissa. Valitse versiosi yläpuolella olevasta pudotusvalikosta.

Kun kyse on suorituskyvystä, do88 välijäähdyttimet vähentävät merkittävästi imuilman lämpötilaa! Kaaviossa esitetään ero verrattuna OEM 996 -yksiköihin. Tiedot on kerätty AIM-kilpailuloggerilla kolmen peräkkäisen ajokerran aikana. Täyskaasu kiihdytykset 50-250 km/h (30-155 mph) Stage 1 virityksellä olevassa Porsche 996:ssa. Ei jäähdytystä välissä, vain täysvetäminen. Testi suoritettiin seuraavasti:

Ensimmäiseksi tehtiin 3 ajoa autolla, jossa oli OEM välijäähdyttimet. Pysähdys, nopea osien vaihto do88 välijäähdyttimiin. Muutaman minuutin tarkastusajo ja sitten 3 ajoa tehtiin täsmälleen samalla tavalla kuin OEM-osien kanssa. Sisäänvirtausilman lämpötilan lasku on merkittävä, huippudelta on 41°C (105,8 F), katso kaaviota!

Jäähdytys on tärkeää, ja niin on ilmavirtauskin. Monien kehitystuntien jälkeen, päätysäiliöiden jalostamisen ja kennoston valinnan jälkeen, tuloksena on välijäähdytin, joka on paljon tehokkaampi sekä lämmönsiirrossa että ilmavirtauksessa. Käyttämällä omaa Superflow SF-1020 Probenchiamme, ilmavirta varmennetaan koko järjestelmänä, letkut sekä sisään- että ulostulossa, sekä OEM 996 välijäähdyttimille että do88 suorituskykyisille välijäähdyttimille.

Näet sen, mitä saat - MERA suorituskykyä do88:lta!